6月6日消息，速爾快遞于今日在東莞舉行了成立10周年慶典暨融資發布會，大會上宣布獲得招商資本、招商財富、九鼎投資、前海資產、交通銀行、平安銀行、中國農業銀行等機構共計150億元授信。
此前曾有媒體爆料過，速爾融資的事情，不過官方一直未有回應，今日在慶典上正式證實此事，還是著實嚇了一跳，不免對速爾的融資能力感到震驚。此前億歐網就曾針對此事接觸過友和道通集團內部高管，表示這是合情合理的事情，一向低調的速爾將走向大眾了。
而這次的10周年慶典也是作為引子，同時公布幾件大事：一是10周年的慶典；二是公布速爾融資事宜；三是友和道通集團本部進駐深圳新浩e都大廈；四是友和道通航空開通深圳——吉隆坡往返國際貨運航線。
公開資料顯示，速爾快遞有限公司于2005年成立，在2011年時，作為股東之一的友和道通集團董事長張煊楠在從中外運手中全資收購全一快遞后，又通過增資的方式，全資持有“速爾快遞”100%股權，至此速爾快遞成為友和道通集團旗下物流產業鏈布局的子公司之一。作為國內首家憑借“企業件+零擔快遞”的市場定位突圍的全國性快遞企業，在以半成品為主、核心重量段為3-50公斤為特點的核心客戶群體中走差異化競爭路線，業務量年平均增長率超過35%。
目前，速爾在全國各大中城市擁有超過100個直營轉運中心，超過5000個服務網點，已覆蓋國內30多個省級行政區，2000多個大中城市的運營網絡，完成日均逾6000噸的業務量，擁有60000余人的服務團隊。
有行業人士表示，速爾在市場定位和產品上，避開了電商包裹這一紅海，而是以“企業件+零擔快遞”的定位，服務于很多專業的細分市場，如電子、服裝、皮革、零配件等，雖不像其他明星企業一樣為大眾關注，但在B2B、B2C市場已形成品牌效應。
快遞行業的競爭已逐漸由搶占市場份額、提高服務質量向資本層面演化，只有獲得更多資金的支持才可以更好、更快速的發展。自2016年開年以來，快遞行業就風起云涌，大事不斷。
1月15日，圓通速遞宣布借殼上市，大楊創世作價175億元；2月22日，網上曝出安能集團快遞業務投入20億元；2月25日，天天快遞宣布完成6億元A輪融資；2月28日，韻達速遞獲得復星集團、中國平安、招商銀行、東方富海、云暉投資等金融與投資機構聯合注資；3月14日，菜鳥網絡首輪融資超百億；5月23日，順豐擬借殼鼎泰新材上市，100%股權預估值448億元；5月25日，網上傳出快捷快遞融資2.5億元；6月6日，豐巢快遞柜再獲5大股東5億元增資。
快遞行業風起云涌，我們見證了歷史，同樣經歷著變革。對于現在的快遞企業來說，價格戰已經“玩不起”，漲價意味著“找死”，不漲價意味著“等死”。在這種局面下，只有引入外力，才能打破僵局，調整市場結構，資本就成為了最好的選擇。
曾有業內人士分析，從行業本身的業務特點進行推導，以及結合各家公司所初步公布的資金用途，所募集的資金的去處可以歸納為四個方向：原有快遞業務軟硬件設施的升級；地域規模的擴大以及覆蓋密度的提升；重點市場內的加盟商的收編整合；業務領域的全面拓展。
而這些資本的注入必將導致快遞行業本身以及行業的上下游會發生新的變化：
1.一波較為密集的、可切實感受到的服務水平的升級，將引導全行業從價格競爭走向服務內容和質量的競爭；
2.快遞行業網絡的主動延伸將對逐步放緩的電商起到一定程度的反哺；
3.以實質化地拉開企業差距后價格逐步企穩甚至溫和上升；
4.航空運輸方式在中國快遞業中的占比將快速上升；
5.行業間將出現幾次對整體格局有顯著改變的并購整合事件等。
快遞行業一直被喻為傳統行業，近年來整個行業都在加快“互聯網+”的進程，在市場的沖擊下，不斷完善服務方式與水平，在整體體系不斷加固的情況下，越來越多的資本介入其中，無論怎么說，這都將為整個行業注入更多的力量，帶來新的變革。
市場在不斷變化，要與時俱進，幾年之前，王衛曾表示，順豐不會為了錢而上市，可是就在前幾天，順豐也公布了“借殼上市”的計劃。沒有競爭就沒有進步，符合時代發展規律的良性競爭可以促進整個行業的發展。
文章來源：億歐網